M-Brasil Racing Team: abril 2010

Ela chegou !!! "Devassa" bem "Devassa" !!!! rs!!!!

"Ta ai a danada"..... Minha nova pintura para o meu CORALLY 2010 by salvadori , bolha LTC-R PROTOform adquirida na CIA PAULISTA um de nossos patrocinadores, e pintada pelo mago BY MARCOS pinturas especiais!!!! Vamos ver o que nosso querido Banzoli vai aprontar com suas poderosas lentes na proxima etapa AARC EP. Bom por hoje é só...... novos posts só amanha direto de Jundiaí-SP.
Paulista ai vamos nós!.....

Time preparado para entrar em campo..... detalhe para minha nova AUDI xceed 200mm e minha mais nova bolha EP 190mm by marcos pinturas especiais!!!! A primeira bolha da esquerda é AUDI xceed , seguida de uma Altis e logo após outra AUDI porém lynx, olhinhos diferentes do original e "grade" em fibra de carbono!!!! the number ONE pronto para o show! mbrasil racing.

Bolhas Xceed prontas....... toda mascarada!!!! Olhos azuisssss!!!!

Chave de Vela Mbrasil & SR racing, produzida 100% em CNC e eletroerosão por penetração, feita em aço carbono, terá acabamento em oxidação preto (totalmente preto) e zincado como na foto acima. 25 peças em estoque!!! vendas www.salvadoriracing.com.br (como tudo anunciado pela www.mbrasilracing.com) !

Nosso dominio ja esta 100% no ar.... www.mbrasilracing.com
Nossos pilotos agora possuem um contato de e-mail direto.
sandro@mbrasilracing.com
renan@mbrasilracing.com
filippo@mbrasilracing.com
bico@mbrasilracing.com
thonny@mbrasilracing.com
Qualquer dominio funciona ex.: sandro@mbrasil.com sandro@mbrasilracing.com sandro@m-brasil.net
Duvidas, criticas e sugestões poderão ser enviados diretamente para cada piloto.

A origem da empresa remonta à longínqua década de 1930 na Alemanha nazista, e ao projeto de construção do automóvel que ficaria conhecido no Brasil como "Fusca", em Portugal como "Carocha", na Alemanha como "Käfer" e nos Estados Unidos e Reino Unido da Grã-Bretanha, como "Beetle". O desejo de Adolf Hitler era o de um automóvel barato, e que qualquer pessoa pudesse comprá-lo através de um sistema de poupança voltado para sua aquisição, uma espécie de programa de carro popular. O engenheiro encarregado de desenvolver o modelo foi Ferdinand Porsche (1875-1952), apesar de grande parte de seu desenho ter sido inspirado nos carros desenvolvidos por Hans Ledwinka para a empresa Tatra.
Cerca de 336 mil pessoas pagaram pelo modelo, e protótipos do carro, chamados em alemão KdF-Wagen (KDF significa Kraft durch Freude, em português, "força através da alegria", um dos lemas do Partido Nacional-Socialista dos Trabalhadores Alemães, o conhecido Partido Nazista), surgiram a partir de 1936, sendo os primeiros modelos produzidos em Stuttgart. O carro já possuía as curvas de seu formato característico e o motor refrigerado a ar, de quatro cilindros, montado na traseira, similar ao Tatra. Erwin Komenda, chefe de desenho da Porsche de longa data, desenvolveu o corpo do protótipo que seria igual ao dos Carochas/Fuscas posteriores.
A nova fábrica - implantada numa cidade que foi criada em torno da mesma e batizada de KdF-Stadt (atual Wolfsburg) - só havia produzido algumas unidades quando a Segunda Guerra Mundial iniciou-se em 1939. Como conseqüência da guerra, sua produção foi adaptada para veículos militares, como o jipe Kübelwagen, o modelo anfíbio Schwimmwagen e o Kommandeurwagen. (Charles Henrique) kkkkk

Para ver as mais obras primas de nosso amigo BANZOLI entre em http://www.flickr.com/photos/banzoli/
não coloquei legenda em nenhuma das fotos acima, pois a imagem vale mais que 1000 palavras não é mesmo???? Parabens ao nosso amigo! e obrigado pelas belas fotos!